Su šauna Galva į Pergalę

Nico Rosbergo ir Lewiso Hamiltono komanda, turinti 15 pergalių iš 17 lenktynių ir iš viso surinkusi 593 taškus, turi lyderį, kurio neįmanoma aplenkti paskutinėse keturiose sezono lenktynėse. Komandos partneris EBM-Papst taip pat yra patenkintas ir nuo 2014 m. Sezono remia komandą aušinimo sprendimais. Naujausias ventiliacijos gamintojo sprendimas yra atvėsinti komandinę stotį.

Laikykite vėsią galvą komandų punkte

Sudėtingose situacijose „Formulės 1“lenktynių metu komandos nariai inžinieriai per kelias sekundes turi priimti teisingus sprendimus. Atsakingas už „Mercedes-AMG Petronas“„Formulės 1“komandą nuo 2016-ųjų sezono pradžios sugebėjo palaikyti vėsią galvą, nes kartu su „EBM-Papst“gerbėjais naudojasi oro kondicionavimo sistema.

Paveikslų galerija

Paveikslų galerija su 6 nuotraukomis

„Formulės-1“komandos komandiniame punkte penki inžinieriai stebi dviejų automobilių veikimą kiekvienų lenktynių metu - iki smulkiausių detalių. Jie realiu laiku išanalizuoja per 150 000 galimų scenarijų, kad nustatytų tolimesnės lenktynių trasos planą. Nuo 2016 m. Sezono pradžios buvo patobulinta oro kondicionavimo sistema, kuri komandos nariams ir komandos darbuotojams tiekia komandą prie duobės sienos šaltu oru. Anksčiau ši užduotis buvo atliekama paprastu vėdinimu neužšaldytu oru. „Perėjimas prie realaus oro kondicionavimo daro mūsų darbą tiesiai lenktynių trasoje daug malonesnį“, - aiškina komandos vykdomasis direktorius (techninis) Paddy Lowe. „Net lenktynėse tokiose vietose kaip Pavyzdžiui, Azijoje dabar galime palaikyti vėsią galvą, o elektronika taip pat yra optimaliai kondicionuojama.

Kiek vėsų orą gauna inžinieriai, kontroliuoja iš viso dešimt oro išleidimo angų, įrengtų tarp stalviršio ir monitorių komandinėje stotyje. Du oro kondicionavimo įrenginiai, esantys strategijos centro šonuose, sukuria vėsų orą, prieš nukreipdami vienpusius radialinius siurbimo ventiliatorius su į priekį lenktomis mentėmis į išleidimo angą ir elektroniką. Komandai buvo lengva pasirinkti sistemos ventiliatorių tiekėją. „Mes jau sėkmingai dirbome su savo komandos partneriu EBM-Pope įgyvendindami daugelį projektų, tokių kaip oro kondicionavimas duobėse ar automobilių aušinimas duobėse“, - aiškina Paddy Lowe. "Todėl buvo visiškai natūralu, kad turėtume kreiptis į įmonę".

Sumažinkite oro kondicionavimo sistemos energijos sąnaudas

„Formulės 1“automobilio aušinimas yra svarbi užduotis, kurios gamintojas ėmėsi nuo 2014 m. Lenktyninis automobilis sukuria nepaprastai daug galios. Dėl didelio transporto priemonės greičio maršrute oro srautas atvėsta. Kai tik automobilis sustos dėžėje, aušinimo koncepcija reguliuoja šilumos kaupimąsi per šoninę dėžę ir apsaugos nuo apvirtimo angas. Kai kurie iš 850 darbuotojų, esančių būstinėje Brackley mieste, Anglijoje, taip pat naudojasi ventiliatoriais ir neseniai pradėjo dirbti gerai paruoštose patalpose, kuriose yra žemas triukšmo lygis. „Formulės 1“komanda taip pat, naudodama „Green Tech EC“technologiją, galėjo sumažinti oro kondicionavimo energijos sunaudojimą 64%.

Tomas Borstas, „EBM-Papst Group“generalinis direktorius pardavimams ir rinkodarai, sako: „„ Formulė 1 “ir gerbėjų technologijos turi daugiau bendro, nei galite pamanyti iš pirmo žvilgsnio. Mus vienija siekis pasiekti didesnį efektyvumą pasitelkiant aukštąsias technologijas. B. aerodinamikoje, kiek įmanoma sumažinti turbulentinius srautus - tiek automobilyje, tiek ventiliatoriuje.

Ventiliatoriaus ašinių ventiliatorių hibridinio sparno sparninė sumažina energijos sąnaudas, todėl padidina efektyvumą. Lanksti anglies kompozicinė medžiaga naudojama automobiliuose, norint sutaupyti svorio ir taip greičiau įsibėgėti. „EBM-Papst“ašiniams ventiliatoriams naudoja stiklo pluoštu armuotą plastiką, nes čia taip pat galioja: kuo mažesnė ventiliatoriaus masė, tuo mažesnė mechaninė apkrova. Kitas svorio mažinimo pavyzdys yra tuščiavidurio profilio mentė ant radialinio ventiliatoriaus „Radipac“. „Efektyvumas ir kokybė naudojant aukštąsias technologijas tiesiog atsiperka. Mes didžiuojamės, kad esame tokios sėkmingos komandos partneriai “, - tęsia J. Borstas. (kj)

* Jei FIA oficialiai patvirtins 2016 m. FIA „Formulės-1“pasaulio čempionato rezultatus